“Onlar için satın almak çok zor"sıfırBelin dedi
Dünya Sağlık Örgütü tarafından hazırlanan bir rapora göre, yılında, bir milyondan fazla insan dünya çapında yol ile ilgili olaylarda hayatlarını kaybettiYol kazaları, on beş ve yaşlarındaki gençler arasında önde gelen ölüm nedeni olmaya devam ediyor ve hükümetler küresel olarak her biri GSYİH'nın üçüne mal oluyor yıllık. DSÖ,» bu büyük ve büyük ölçüde önlenebilir insan ve ekonomik ücretlere rağmen"bu küresel mücadeleyle mücadele eylemi yetersiz kaldı."Ancak bazı ülkeler hız sınırlarına yapışan, emniyet kemerleri giyen ve içki içmeyen ve araba kullanan kamu güvenliği kampanyalarına başvururken, İsveç bir adım daha ileri gitti. 'de İsveç, yılına kadar yol kazası ölümlerinin sayısını sıfıra indirmeyi amaçlayan sıfır Vizyon politikasını tanıttı. Tehlikenin azaltılması yollarda fiziksel değişiklikler ve trafik yasalarını uygulamak için yeni politikalar gerektirdi. Artık daha fazla kavşak var, daha az kavşak var ve insanlar sokaklardan geçerken araçlar dönemiyor. Daha fazla yaya köprüsü inşa edildi, bisikletler yaklaşan trafikten ayrıldı ve sıkı polislik, içki sürüşü suçlarının sayısını azalttı. Plan başladığından beri, yol ölümleri neredeyse yarıya indi: 'te İsveç'teki yol kazalarında kişi öldü. Bunu karşılaştırın Federal otoyol İdaresi istatistiklerine göre, yüz kişinin yılında karayolu ile ilgili olaylarda öldüğü Amerika Birleşik Devletleri. 'e bir bakış, o yıl trafik kazaları sonucu, kişinin öldüğünü gösteriyor. Bu, yarım yüzyıldan fazla bir iyileşme değil, ancak nüfus artışı bağlamında ve yoldaki araç sayısındaki artışa karşı ayarlanmalıdır. İsveç'in ilerlemesi dramatik görünse de, hedefini karşılamak için mücadele etti. Sıfır ölümlerin hedef tarihi 'den 'ye geri itildi Buna rağmen, İsveç örneği birçok hükümet ve devlet tarafından bir model olarak tutulmuştur. Kanada, Norveç, çeşitli ABD Devletleri ve bazı Avrupa Birliği ülkelerinin parçaları, Vision Zero şemasının varyasyonlarını denedi.
Daha geniş dünya İsveç'te yapılan ilerlemeyi çoğaltabilirse, birçok hayat kurtarılacak ve bazı bölgelerde zaten iyileşme belirtileri var.
Birçok uzman, Yeni için daha titiz testlere işaret ediyor yolların diğer ülkelerden daha güvenli olmasının bir nedeni olarak Avrupa'daki sürücüler. Bazı, üç yüz kişi yılında AB üye Devletlerinde yollarda kazalarda hayatlarını kaybetti, ama bu ABD'de neredeyse. daha az oldu İsveç'te sürmeyi öğrenmek için dolardan fazla, sekiz yüze mal olabilir ve Avrupa'nın başka yerlerinde daha da pahalı olabilir. Buna karşılık, birçok Amerikalı lisansları ucuza ve çok öğrenim için gerek kalmadan alabilirsiniz. İsveç'te, en büyük değişikliklerden biri yol ölümlerinin nasıl algılandığı olabilir. Ülkenin önde gelen yol güvenliği stratejistlerinden biri olan röportajında, Vision Zero'nun denemeye değer olduğuna ikna etmek için en zor insanların politik ekonomistler olduğunu söyledi. “Ekonomik modellerinde, maliyetleriniz ve faydalarınız var ve açıkça söylemese de, fikir optimum sayıda ölüm olmasıdır.
Nakliye için ödemek zorunda olduğunuz bir fiyat.” Bu tür değiştirme zihniyet, yol ölümlerinin sayısının küresel olarak düşmesini sağlamanın önemli bir parçası olabilir.
